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胡金华每日经济新闻
中美大都会人寿资深副总经理宁首波、首席多元行销运营官David于月前双双离开，转而担任新获筹建的阳光人寿高层组成员。记者了解到，这给处于风口浪尖上的中美大都会人寿发展带来新的变数，成立刚满三年，公司发展始终未如“同父异母”的联泰大都会人寿来的顺利。
近日，有业内人士对记者表示，中美、联泰两家由美国大都会集团在国内投资组建的合资寿险整合或将是迟早的事，这一表示证实了此前有报道称上海联合投资有限公司有意接手北京首都机场持有中美大都会人寿50％股权的说法。
据了解，宁首波的离开已是中美大都会高层三年来的第三次换将，前一任是美国大都会人寿国际部副总裁贝尔接替前任董事、总经理齐莱平，新任者则仍未公布。对于宁首波的离开，有分析人士称，并非阳光人寿给予其更优厚的待遇，而是中美、联泰两家公司或在不久的将来要整合，到那时公司高层也将有调整，与其不能得到合适的安排，还不如现在离开。
一位不愿透露姓名的知情人士表示，保险业内高层人员流动本不希奇，但从联泰大都会的发展势头来看，早已超过一直被“股权风波”困扰的中美大都会，其投连险销售已经在合资寿险中排名前列，中美大都会则凭借和联泰一样的投连账户、投连产品，在保费上打了一个翻身仗，这或许都有可能成为两家公司真正归为一家的重要原因。
《每日经济新闻》了解到，问题的关键则可能是股权问题，尽管各方都想让两家公司合并，时至今日却仍未有进展，只是监管层对于中方股权转让事宜的不肯表态。
据了解，美国大都会集团挺进国内寿险市场以来，中美大都会三年只建立了三家分公司，联泰大都会还只江苏一家分公司，股权转让悬而未决多少影响两家公司地域扩张的步伐。
消息人士猜测，如果中美大都会真的变动股权，接手希望最大的是上海联合投资，因为这对于四方都有利，尤其是对于联泰大都会来说，更可以在开拓“疆土”方面省却不少力气。尽管业界对于首都机场有意退出的原因存有诸多猜疑。中央财经大学保险学院主任郝演苏教授认为，合资寿险公司业绩不理想可能也是股东退出的一大主因。
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